Wednesday, April 18, 2012

SMRT 行不行?

今天早上,我终于经历了所谓的地铁抛锚事故。还差三个站就可以抵达公司了,没想到列车竟然在这个时候发生故障,全部搭客被逼步行到邻近的巴士车站转换交通。问题是,我门一行人,都对那个地方不熟悉,更不用说该转搭 什么号的巴士服务线了。只看到搭客们左右穿插着人群,个个汗流浃背,表情除了无奈,也有些许的彷徨和慌乱。

不否认的,新加坡的确拥有非常完善的交通系统,可以说是涵盖率几乎100%。曾经在比较之下,觉得马来西亚的公共交通系统烂透了,但现在我要保留一些,或许有一天,新加坡的情况也会一样。糟糕并不是系统不好,而是误时,故障等等因素而导致。因而,累积多年的美誉毁于一旦。

除了失去公信力之外,是否会有其他的骨牌效应呢?排除了品牌、公司、以及盈利这方面的计算,是否会牵连至附近的房屋价格?当然,这只会在SMRT继续提升故障次数才会发生。试想想,房价和房租价格因为地铁站水涨船高,若你家旁的地铁服务,几乎每日都受影响的话,还有人要乘搭地铁吗?

马来西亚人民选择自己拥有车子,因为我们的公共交通系统实在不像话;新加坡的交通系统完善,但是故障事故不断发生,尤其是当环线开通后。由于拥车证的价格高,人民未必可以拥有自己的车。原本视为方便和值得信赖的地铁服务,目前的状况令人们 处于质疑和观望的态度,难道真的要让人民到达失望的情绪才甘心吗?百万大众的选择该何去何从?

希望有关当局,能够严惩相关单位。

 CEO辞职,并不是最佳的方案;归咎于材料质地欠佳,这更加荒唐了。难道,品管没有作好吗?那么品管的人是否也要负责?最好的方法,就是正面的面对问题,将问题真正的解决!不要只是懂得会向乘客收费然后大打太极,忘记自己的责任!