今天早上，我终于经历了所谓的地铁抛锚事故。还差三个站就可以抵达公司了，没想到列车竟然在这个时候发生故障，全部搭客被逼步行到邻近的巴士车站转换交通。问题是，我门一行人，都对那个地方不熟悉，更不用说该转搭 什么号的巴士服务线了。只看到搭客们左右穿插着人群，个个汗流浃背，表情除了无奈，也有些许的彷徨和慌乱。
不否认的，新加坡的确拥有非常完善的交通系统，可以说是涵盖率几乎100%。曾经在比较之下，觉得马来西亚的公共交通系统烂透了，但现在我要保留一些，或许有一天，新加坡的情况也会一样。糟糕并不是系统不好，而是误时，故障等等因素而导致。因而，累积多年的美誉毁于一旦。
除了失去公信力之外，是否会有其他的骨牌效应呢？排除了品牌、公司、以及盈利这方面的计算，是否会牵连至附近的房屋价格？当然，这只会在SMRT继续提升故障次数才会发生。试想想，房价和房租价格因为地铁站水涨船高，若你家旁的地铁服务，几乎每日都受影响的话，还有人要乘搭地铁吗？
马来西亚人民选择自己拥有车子，因为我们的公共交通系统实在不像话；新加坡的交通系统完善，但是故障事故不断发生，尤其是当环线开通后。由于拥车证的价格高，人民未必可以拥有自己的车。原本视为方便和值得信赖的地铁服务，目前的状况令人们 处于质疑和观望的态度，难道真的要让人民到达失望的情绪才甘心吗?百万大众的选择该何去何从？
希望有关当局，能够严惩相关单位。
CEO辞职，并不是最佳的方案；归咎于材料质地欠佳，这更加荒唐了。难道，品管没有作好吗？那么品管的人是否也要负责？最好的方法，就是正面的面对问题，将问题真正的解决！不要只是懂得会向乘客收费然后大打太极，忘记自己的责任！
